為什么人們會在保修期后抱怨寶馬和梅賽德斯奔馳的維修費用

發布時間:2018/9/5 11:59:10

        我自己擁有一些新的梅賽德斯,加上幾個奧迪,并且擁有一個擁有25年銷售寶馬經驗的兒子,現在是寶馬經銷商的總經理,并且有一些梅賽德斯經銷商作為客戶所以我非常了解他們的業務,我認為我有權回答這個問題。對于超出保修期的梅賽德斯,寶馬或奧迪而言,服務賬單很少會少于您可能為公寓每月租金支付的費用。很快就會看到一位老板因3000美元或更高的價格而受到打擊。梅賽德斯合金車輪的替代品是7500美元; 有些人更高。為什么人們會在保修期后抱怨寶馬和梅賽德斯奔馳的維修費用?

經銷商人工費通常超過每小時200美元。所有維修都是在“預訂”時間內完成的,而非實際機械師的時間。并且機械師觸摸的每個項目都有一段時間,根據他只接觸該項目的假設計算。當機械師更換水泵或動力轉向泵時,即使實際上只有一個部件正在維修,客戶也可能需要進行10或15次單獨操作。任何有能力的機械師都可以比書率更快地完成工作,更不用說多個賬面費率的連接。因此,一周工作40小時的單一機械師可以開出150小時或更長時間。您的“普通人”不擁有梅賽德斯,寶馬或奧迪。如果他應該愚蠢地購買一輛,那么這輛車將擁有他,并拿走所有可用的錢,直到最后他崩潰并擺脫了汽車。制作400K或500K或更多的人真的不關心這些賬單。這使得他們感到重要和強大,能夠布置這樣的數量。你確實在路上看到了許多老式的梅賽德斯,寶馬和奧迪。在某種程度上,這是因為他們確實得到了很多服務。當一個人進行一次維修時,經銷商可能會進行許多其他服務和維修,例如更換皮帶和過濾器以及(在每次服務時)擋風玻璃刮水器刮片。許多部件在發生故障之前都會被更換,只是為了確保它們不會在路上發生故障。這些車中很少有高里程車。他們每天都被送往火車站,然后在晚上回家幾英里。他們不是長途旅行,因為紐約的老板不會開車800英里到芝加哥。他去拉瓜迪亞,飛走了。沒有多少人用于帶孩子上學,因為孩子們都是20多歲或30多歲。等等。它們是精心打造的汽車,因此耐用。

結合耐用性,高維護和低使用率,您可以獲得持續多年的車輛。但仍然不便宜擁有并繼續前進。這些肯定是富裕的汽車,而不是普通的公民,他們修剪自己的草坪,鏟自己的車道。作為一名前機械師和許多二手豪華品牌車的老板,我可以告訴你我的經歷。我擁有lexus,mercrdes,audi,Chevy和1 ford。所有車。但是,我曾與其他人一起工作過。我注意到這是一個熱門或者想念它與汽車公司無關。我看到所有人都反復出現問題或發布匯編。賭博是如此隨意,你可以基本上買你想要的東西,并與它一起去。一般來說,豐田在可靠性方面一直處于領先地位。近年來,奧迪已經超越了這一點。但統計數據通常超過3至5年的所有權期限。我只買二手車主要是為了消除折舊。如果你的車有很好的歷史,那么你可能沒問題。汽車1部分由外包不同部件的公司制造。你的雪佛蘭可能有德國部分等等。編譯創建一輛真正的汽車。即使是車輛中每個部件的內部也外包以創造一個部件。就像塑料齒輪可能是中國的,不銹鋼可能是墨西哥,外殼可能是日本的。只是為了制造一個動力轉向泵。進口的塑料尺寸幾乎是完美的。當800萬個設備制造出的公差將對每個部件的壽命起到很大的作用。一些16.238ftlb的扭矩可能是16.239。但通過了檢查。100k后它會產生巨大的變化。按照你想要的去做。并享受駕駛不可靠和討厭車輛。我不得不承認德國汽車是最好的駕駛之一。FUN。美國汽車通常很無聊。有時很時尚。大多數高端豪華車都有更好的服務記錄。業主可以通過100k提供奧迪護理。我沒有遇到太多不是基本維護的問題。不要抱怨他們在任何汽車上發生的水泵,恒溫器或燃油泵。設計了大型奧迪,將保險杠關閉進行維修,不是從頂部設計來挖掘發動機艙。但是當你關閉保險杠時,你可以獲得完全的訪問權限,并且應該在打開保險箱時執行所有操作。經銷商的工作,但如果你方便的話很容易。與國內汽車相比,在線購買零件通常是相同的。所有汽車現在都有很多電氣問題。他們一直在削減廉價模塊和內部成本。當你支付100k的寶馬或任何你收到更高質量的零件。但隨著借來的供應和制造業的結合,任何事情都可能發生。底線購買你想要的2017年。但是,如果你購買奢侈品進口購買它輕輕使用,并計劃知道有人愿意任何維修。大多數都很簡單,但可能需要t20扭矩位,而不是標準的平頭。

人們總會抱怨任何事情。維護成本取決于很多事情,其中之一就是如何對待汽車。我遇到過許多人,他們像垃圾一樣對待他們的汽車,不得不投入大量資金進行維修。當然沒有什么是他們的錯。永遠不會。相反,他們抱怨汽車是垃圾。最重要的是一個喜歡用他的BMW 320i(E30)發出尖銳輪胎聲音的人。在六個月內,他不得不更換兩個驅動軸,一個差速器,一個變速箱,一個發動機。不,這與他早上開車,將發動機放入限位器并彈出離合器沒有任何關系。或者在三英寸木板路上用兩個輪子做同樣的事情。怎么可能,有這么棒的司機呢?當然這是汽車的錯。有些人不走運,買檸檬。發生。其他人只是糟糕的司機,不知道如何做對。兩人抱怨。然后有幸運的,就像我母親一樣。在駕駛寶馬的40年里,除了日常服務外,她幾乎沒有任何成本。她的第一個,一個1602,曾經有一些變速箱問題,E90 320i更換了轉向柱,因為高度集成的gunk可防止小部件被自己更換。(寶馬承擔了大部分費用。如果點火開關子系統癱瘓,很難向車主收費。)

我擁有寶馬和梅賽德斯,毫無疑問它們的維護成本很高。畢竟,它們經過精心設計,可提供頂級性能和精致性。特別是在美國,許多人習慣使用豐田或雪佛蘭這樣的汽車,這些汽車的設計目的是為了提供可靠的(即使不是精致的)運輸,即使維護不夠精確(盡管所有汽車在某些時候都需要定期維護)。他們已經習慣了這種類型的汽車,有時候還要等到汽車顯然需要認真關注。如果你保持梅賽德斯或寶馬的那種方式,你需要支付一些非常大的維修費用。我知道有一個人沒有改變他的寶馬7系列中的油25,000英里(應該是10,000)。發動機需要完全拆卸,經銷商估計這將花費大約10,000美元。這些汽車需要嚴格遵守維護計劃,這非常昂貴。正如其他人所說的那樣,處理這種情況的最佳方式,特別是當汽車老化并積累更多里程時,找到一位了解這些汽車如何工作并將收取合理價格的德國汽車修理工。不要去經銷商。

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